近日，温州市总工会2023年度“五小”竞赛活动评选结果揭晓，温州8455新澳门路线网址选送的《一种轨道交通高架线路近轨声屏障措施》获评“优秀技术创新成果”，《市域铁路整体道床转辙机新型安装结构及方法》获评“职工先进操作法”，《一种市域铁路新型信号机防磨损装置》《温州市域铁路S2线一期过江隧道段浅层气体探测及处置技术研究》获评“技术创新成果”。

该成果由温州8455新澳门路线网址联合设计单位和科研院校共同研发。近轨声屏障措施将声屏障高度由常规的3.5米降至0.9米，采用吸音效果更好的吸音棉、玻璃钢背板材料。试验段实测结果显示，近轨声屏障对高层建筑具有更优降噪效果；相较于传统直立式声屏障可节省投资约300万元/公里，具有良好的经济性。

市域铁路整体道床转辙机新型安装结构及方法，在转辙机与安装底座之间以及安装底座与钢轨之间，以及螺栓的周围增加若干缓冲件，在螺栓受到振动发生位移时，可吸收螺栓对其产生的冲击力，并将冲击力逐个分散至其余缓冲件，最终传递至壳体上，从而使振动对螺栓的影响能够快速、有效地被分散，进而减小振动对螺栓的影响。对保持转辙机安装后的精度起到非常显著的效果。目前，该成果已应用于温州市域铁路S2线一期工程，且在其他市域铁路及国铁整体道床转辙机线路中，具有较高的推广价值。

为保证限界要求，温州市域铁路S2线一期工程线路区间信号机需安装于电缆槽内。锋利的信号机底座加强筋会对电缆造成严重磨损，缩短电缆使用寿命，增加了列车运行事故隐患。信号机防磨损装置装置的研发改变了传统电缆及信号机的防护方式，传统水泥包封方式施工工序复杂，人工物料成本较高，且不利于后期维护。该装置从更换信号机底座防护材质出发，细化防磨结构，简化施工工序，进而达到隔离电缆与信号机底座的效果。

这一研究应用对象为市域铁路S2线一期工程SG5标瓯江北口隧道工程。该隧道以盾构形式下穿瓯江北口软土地层，盾构隧道长2.664公里，外径14.5米，最大埋深达60米，是全国首条超大直径复合衬砌盾构隧，也是我市首条用盾构法施工的隧道。通过对浅层气体探测及处置技术研究，形成系统的深厚软土地区浅层气体综合探测技术方法，以及适用于盾构隧道施工工艺的不同赋存形态的浅层气体处置技术工法，填补了温州轨道交通在盾构法隧道施工方面的空白。该研究成果在瓯江北口隧道的应用，成功解决了盾构隧道穿越富含浅层气体软弱地层的技术难题，保障了工程顺利推进，并为后续类似项目实施积累了宝贵经验。